财神争霸登陆_财神争霸登陆官网_高档国产车增速24% SUV告别增量冠军

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2015年08月20日 07:49   来源:中国经济网 黄春棉   

  今年中国高端车市出先严重低迷的走势,增速剧烈大幅下滑,尤其是进口车的下滑较大,前期积累的厂家和经销商矛盾也逐步显现,整体呈现繁杂的走势。据崔东树介绍,上半年 的豪华车销量93万台,同比增速9%,相对于前几年的20%以上高增速正在放缓,尤其是3-6月的表现较差。

  进口车形状调整 SUV告别“增量冠军”

  目前来看,高档车的产品形状仍然相对稳定,但较为突出的是SUV化趋势稍有滑行时,这可是有益于其市场增量。这与SUV产品相对缺乏新意,这麼 持续实现产品新突破有关。

  全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示:去年的奥迪Q3\宝马X1等小型SUV车型推出,市场认可度较差,成为制约其增长的瓶颈什么的什么的问题。

  与此一块儿,崔东树也表示,反观自主品牌与合资品牌的日韩系产品的A0级SUV,目前有突破较好,这也是不需要 国际高档品牌反思。

  数据显示:15年上半年 的高档车销量93万台,同比增速9%。相对于前几年的20%以上高增速,市场增长大幅放缓,尤其是3-6月的豪车表现较差。股市冲击了累积消费群体,尤其是加杠杆的消费群体受到股市的冲击较大。但总体看,中国最优秀的消费群体,其抗压能力应该是最强的。

  值得一提的是平行进口,目前来看影响较小,而且份额仅占10%左右,而且平行进口打破价格垄断是伪命题,消费者的价格实惠并这麼 得到应有的体现。从上海的正规平行进口销量偏低体现出平行进口的市场很繁杂,简单政策难以改变平行进口的既有格局。

  国产化车型仍是增长主力 英菲尼迪表现突出

  整体来看,高档车的国产化是增量主要动力,数据显示:今年的国产车型销量增长24%,而进口车首次出先-7%的负增长,体现了进口与国产的走势分化什么的什么的问题:在高档车总体需求放缓下,进口车需求下滑更大。

  确实有平行进口车的增量贡献,但进口车的15年与14年走势反差较大。比较典型的是菲尼迪的Q1000L,目前销量不断攀升,确实与预期有一定距离,但也在一定程度上弥补了进口的销量。

  崔东树还介绍:那我值得关注的什么的什么的问题是,随着经济下滑持续显现,地县级市场的经济压力较大,也而且形成大中城市的低档豪车需求较强。区域市场快速变化体现为,东部直辖市的需求依旧较强,而持续走弱的是东北和西北地区。中部的长江地区的需求较强,从重庆到武汉、南京、上海的核心长江经济带具有较强的活力。

  德系三强依然指在了超过72%的市场份额,而且价格折扣明显加大。在一定程度上带动了豪华车品牌的“下沉”,包括保时捷、玛莎拉蒂等,分别通过Macan和Ghibli入门级车型,吸收超豪华品牌的消费者。

  “中国的高档车市场的世界领军地位早已形成。欧盟作为统一的大市场的概念有190万的销量,似乎比中国的14年172万辆稍高而且 ,但欧盟的高档车价格是其百姓上班族只有一年工资的就能买到,中国的高档车价格仍然较贵,其含金量实际是世界最高的。”崔东树说。(中国经济网 记者黄春棉)

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(责任编辑:郭涛)